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Mercredi 6 mai 2009

Retard mai 2009


le 15 : 3' le matin et 10 le soir
le 14 : 10' le matin et 10 le soir
le 11 : 10' le matin et 10 le soir et encore en prenant le Poissy avec changement à Sartrouville

le 5, 6 et 7 : à l'heure matin et soir, à quelques minutes près

le 4 : Week-End prolongé !!
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Jeudi 2 avril 2009

Retards avril 2009

le matin sens Cergy-le-Haut (ClH) Gare de Lyon (GdL), le soir l'inverse

le 28/04/2009 soir soir théorique 17h53 réel 17h556 arrivée 18h48 retard 8''
le 29/04/2009 matin ClH : 8h05, arrivée GdL : 8h52 : retard 0'

le 28/04/2009 soir théorique 17h53 réel 17h56 arrivée 18h50 retard 10'
le 29/04/2009 matin ClH : 8h05, arrivée GdL : 8h58 : retard 5'

le 27/04/2009 soir Théorique 17h43 réel 17h46 arrivée ClH 18h50 retard 20' 
le 27/04/2009 matin ClH : 8h25, arrivée GdL : 9h20 : retard 7'

le 10/04/2009  :  VACANCES

le 09/04/2009 soir théorique 17h43 réelle 17h44, arrivée ClH à 18h45 (au lieu de 18h30) :  retard 15'
ça recommence le PSL (St-Lazare nous est passé devant à  18h04) => environ 10' de retard en PLUS
le 09/04/2009 matin ClH : 8h05, arrivée GdL : 8h57 : retard 4'

le 08/04/2009 soir arrivé à Chatelet à 17h41 direction Le vesinet 17h43 arrivée ClH 18h57
je laisse passer un Poissy à 17h41, GRAVE ERREUR !! le cergy est à 17h53 !!
je saute donc dans le suivant pour Le Vesinet en pensant récupérer le St-Lazare à Nanterre UET BIEN NON !
 les GOs (apellation déposé par le Club Med) de la RATP ont inventé ce jour une nouvelle distraction : la course en sac, pour un RER c'est pas facile ! il arrive donc à Nanterre U en retard. Le PSL part sous mes yeux. le Cergy, pourtant près de 10' derrière est sur le pont et passe !
Concurence oblige les GOs de la SNCF ne voulant pas être de reste, ajoutent leur distraction :  j'arrive donc finalement à Sartrouville pour retrouver le RER de Cergy ( celui passé sur le pont devant moi !)
COMBLE du COMBLE : un message : le RER sur le quai.. n'assure plus le service voyageur
Ce jour là il fallait sauter dans le Poissy attendre le PSL à Sartrouville
RER A = roullette russe

 le 08/04/2009 matin ClH : 8h15, réel 8h19, arrivée GdL : 8h41 : retard 8'
Arret avant St-Christophe, puis avant Préfecture

le 07/04/2009 soir
 le 07/04/2009 matin ClH : 7h45, arrivée GdL : 8h41 : retard 8'
Arret avant St-Christophe, puis avant Préfecture

le 06/04/2009 soir théorique 17h42 réelle 17h49, arrivée ClH à 18h44 (au lieu de 18h30) :  retard 14'
le 06/04/2009 matin ClH : thérorique 8h15, arrivée GdL : 9h54

le 03/04/2009 soir GdL 17h35arrivée 18h36
 le 03/04/2009 matin ClH : thérorique 8h05 réelle 8h07, arrivée GdL : 8h57 : retard 4'

le 02/04/2009 soir 17h45 (au lieu de 17h42) arrivé environ 18h35
 le 02/04/2009 matin ClH : thérorique 8h05 réelle 8h10, arrivée GdL : 9h15 : retard 22'
Site RATP et SNCF : trafic normal ! de qui se moque t'on ?

le 01/04/2009 soir théorique 17h42 réelle 17h49 arrivée ClH à 18h46 (au lieu de 18h30) :  retard 16'
le 01/04/2009 matin ClH : 8h05, arrivée GdL : 8h55 : retard 2'
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Lundi 16 mars 2009

Miracle ?

La SNCF lit-elle mon blog ? Ou-bien, est-ce une coïncidence ?
Ce soir à Nanterre le St-Lazare a laissé passer le RER A alors que celui-ci avait environ 4 minutes de retard.
Notez le, cela ne se reproduira probablement pas avant longtemps !
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Vendredi 6 mars 2009

Pourquoi ?

Des solutions simples, dictées par le bon sens, populaire diront certains,
peuvent améliiorer la régularité. Trop simples ?
Lisez, observez et jugez en par vous même !!

 Pourquoi ?
la Régulation : avec au moins un R majuscule
je ne blague pas, car si vous êtes en tête de train c'est écrit en gros sur les écrans de surveillance du quai.
c'est un phénomène essentiellement constaté sur la portion RATP de la ligne.
Qu'est ce que c'est ? Une invention des technocartes, dont le résultat est de  mettre en retard des trains, soit qui ne le sont pas, soit qui ne le sont qu'un peu.
Deux critères : la ponctualité ou la régularité la RATP la seconde option. Le HIC c'est que la partage de la ligne avec la SNCF a le plus souvent pour conséquence : le passage du St-lazare à nanterre U dans le sens Paris->Cergy et l'embouteillages des RER en zone SNCF dans le sens contraire. Un seul mot BRAVO !

Pourquoi ?
les retards causés par des "malaises voyageurs" se multiplient, normal, les conditions se dégradent régulièrement
MAIS, il y a environ 1 million de voyageurs par jour sur cette ligne.
EN FRANCE combien de médecins par individu  ?
Il pas possible d'améliorer l'assistance sanitaire des voyageurs.
Sur les portions les plus critiques, cela représente un investissement très très faible et cala aura un effet positif rapide ....
sur la santé de tous les autres.
Ne serait ce pas une opération de prévention patronnable par la CPAM ?

 Pourquoi ?
il est prévu de remplacer les rames MI84 par des rames MI2N à deux étages. En apparence c'est séduisant,
mais
 pourquoi ces nouvelles rames démarrent-elles par à coups.. alors que les MI84 ont douceur presque sans égal ?
au XXIème siècle n'est-on plus capable de faire des circuits électroniques de pilotage des moteurs ayant cette qualité ?
PIRE !
savez vous que ces rames ne peuvent pas aller à St-Lazare.
Deux versions : trop longues ou pas de marche-pied. Je ne sais pas.
Conséquence :
en cas de problème : grève, problème technique, et ce n'est pas ce qui manque, plus de trains du tout ?
Y a t'il une alternative ? Je ne sais pas, et vous ?

Pourquoi ?
  • le matin les RER au départ de Cergy le Haut attendent pour partir que ceux qui arrivent entrent en gare ?
    mais surtout
  •  le soir c'est le contraire ?
        Résultat pour nous : retard  le matin + retard le soir

Pourquoi ?  
  • à Nanterre, des RER A bondés doivent s'arrêter pour  attendre qu'un PSL (Paris St-Lazare en langage SNCF) presque vide veuille bien démarrer  de Nanterre U
        Résultat pour nous : plus de 5 minutes de retard en plus

 Pourquoi ?  
  • on nous conditionne par voie d'affiche à être coupables des retards alors que les plus importants proviennent de défaillances de matériel, ou de procédure d'exploitation inadaptées !!
    Résultat pour nous : beaucoup d'argent dépensé,pas d'amélioration du trafic et du stress en plus "c'est de ma faute"

    Question : qui a pris la décision de ces campagnes scandaleuses (pour rester corect, c'est largement en
    dessous de ma pensée), Où va cet argent ? Où ne va t-il pas ? Cela c'est bien vu le 6 mars matin !
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Vendredi 6 mars 2009

Retards mars 2009

le matin sens Cergy-le-Haut (ClH) Gare de Lyon (GdL), le soir l'inverse

point positif important : depuis quelques jours le St-lazare attend ! est-ce que cela va durer ?

Pour citer un président célèbre : c'est la chienlit !
le 31/03/2009 soir théorique 17h42 réelle 17h41 mais direction POISSY !! arrivée à ClH à 18h46 (au lieu de 18h30) : durée 1h05, retard 16' et si j'avais attendu le Cergy ??
 Objectif changement à Sartrouville; ERREUR de stratégie : Bloqué à Nanterre U pour laisser passer le St-Lazare.
le 31/03/2009 matin ClH : 8h16, arrivée GdL : 9h03 : durée du trajet -1 minute

e 30/03/2009 soir théorique 17h52 réelle 18h00 arrivée ClH 18h57 au lieu de 18h40 absolument minable !!
j'en étais sûr 1 minute de gagnée le matin 18 de perdues le soir!
Derrière vos tableaux de quelques minutes de retards, il y a des dizaines de milliers de minutes de vie familaie vollées à vos usagers. Réfléchissez !
le 30/03/2009 matin ClH : 8h16, arrivée GdL : 9h03 : durée du trajet -1 minute

le 27/03/2009 soir  GdL 18h05 ( et non 18h03), arrivée ClH 18h52  : retard 2' mais 0' sur la durée du trajet
le 27/03/2009 matin ClH : 7h56, arrivée GdL ? <5 minutes

le 26/03/2009 soir  GdL 17h45 ( et non 17h43), Nanterre 18h04, arrivée ClH 18h36 : retard 6' mais que 3' sur la durée du trajet
le 26/03/2009 matin ClH : 8h10, au lieu de 8h05, arrivée GdL 9h03 : retard 10' aucune info !!

le 25/03/2009 soir  GdL 17h45 ( et non 17h43), Nanterre 18h04, arrivée ClH 18h36 : retard 6' mais que 3' sur la durée du trajet
le 25/03/2009 matin ClH : 8h05, Chatelet 8h40, arrivée GdL 8h05

le 24/03/2009 soir  GdL 17h45 ( et non 17h43), Nanterre 18h04, arrivée ClH 18h35 : retard 5'
Que 5', mais aucun St-Lazare !
le 24/03/2009 matin ClH : 7h55, Chatelet 8h40, arrivée GdL 8h47 : retard 4' évitables
Arrivé à Chatelet à 40, donc à Gare de Lyon à 43 : super ! mais non.Arrêt injustifié de 4' à Chatelet .
Probablement pour "Régulation" et bien sur aucune raison annoncée. Voir ma rubrique 'Pourquoi ?"

le 23/03/2009 soir  GdL 17h35 , arrivée ClH 18h32 : retard 2' mais zéro sur la durée du trajet
Le St-Lazare a attendu !! Ben voilà, on arrive à être logique
le 23/03/2009 matin ClH : 8h15 plutôt 16-17, arrivée GdL 9h09 : retard 6' partiellement évitable
"comme d'hab" on laisse arriver les retardataires à Cergy. Puis arrêt injustifié de quelques minutes à Chatelet .
Probablement pour "Régulation" bien sur aucune info c'est normal. Voir ma rubrique 'Pourquoi ?"

le 20/03/2009 soir  GdL 17h13 (inhabituel) , arrivée 18h11 : retard 11'
tout va bien  jusqu'à Nanterre U, puis escargot, alors que le St-Lazare a attendu (!!). il arrivait en gare de Nanterre U. J'ai préparé mon téléphone pour filmer la scène du dépassement. Mais non, il a attendu. Heureusement  s'il était passé devant nous c'était 15-20' de retard, mais avec la SNCF tout est possible
le 20/03/2009 matin ClH : 7h57 (7h55), arrivée GdL 8h47 : retard 4'.
Retard au départ = retard pire à l'arrivée. on laisse passer les arrivants la matin le contraire le soir.
C'est la LOGIQUE du tout le monde en retard.

le 19/03/2009 Grève oui, mais mieux que certains jours normaux !!

le 18/03/2009 REPOS !!

le 17/03/2009 soir  GdL 17h51 (inhabituel) , arrivée 18h41 : retard 2' mais horaires décalés
 départ théorique 17h43, arrivé théorique 18h30 pour ceux qui ont trop attendu Gare de Lyon, moi, j'étais en retard !!
le 17/03/2009 matin ClH : 8h05, arrivée GdL 9h20 : retard 27' voyageur malade !! voir rubrique pourquoi

Journée miraculeuse : la SNCF lit-elle mon blog ??
le 16/03/2009 soir  GdL 17h56 , Nanterre 18h14, arrivée ClH 18h46 : retard 6'
mais que 6 minutes; le St-Lazare a attendu à Nanterre le passage du RER, miracle !!
le 16/03/2009 matin ClH : 8h05, arrivée GdL 8h54 : retard 1'

le 13/03/2009 soir  GdL 17h33 , arrivée ClH 18h32 : retard 2'
le 13/03/2009 matin ClH : 7h55, arrivée GdL 8h49 : retard 6'

le 12/03/2009 soir  GdL 18h03 , arrivée ClH 19h01-retard 11' dont 8 cadeau de la SNCF pour laisser passer son "St-Lazare "adoré" presque vide comme d'habitude
le 12/03/2009 matin ClH : 7h55, arrivée GdL 8h48 : retard 5'
pourquoi ? attente à Nanterre pour laisser passer 2 RER St-Germain !!
à gare de Lyon, les deux escalators arrêtés pour maintenance !
et sur la ligne 1 quai bondé pas de rame avant 4 minutes la journée commence bien !

le 11/03/2009 soir  rGdL 18h03 , arrivée ClH 18h52-18h55 correct
le 11/03/2009 matin ; trou de mémoire

le 10/03/2009 soir  retour par St-Lazare pour motif personnel)
le 10/03/2009 matin ClH : 7h55, arrivée GdL 9h02 : retard 19' voyageur malade à LOGNES oui oui  vous avez bien lu
Vérificatoin sur site transilien : RER A : Trafic normal !! nul !

le 09/03/2009 soir  GdL : 17h45 ClH, arrivée ClH 18h34 retard  2'
le 09/03/2009 matin ClH : 8h05, arrivée GdL 8h55 : retard  2'

Total des retards sur 3 jours = 50 minutes combien d'€ d'indeminité pour cette perte de vie familiale ?

hier c'était trop beau
le 06/03/2009 soir  GdL : 17h43 ClH arrivée ClH 18h35 Retard 5'
presque sans faute mais le détail qui tue surtout un vendredi soir
arrivée à St-Christophe  à 18h27 c'est super on sera presque à l'heure,
et puis le couac !  message : "en raison d'un problème de circulation nous devons patienter..."
le 06/03/2009 matin ClH : 8h05, arrivée GdL 9h22 retard  29'
Cause : panne de matériel, et les affiches culpabilisant les voyageurs continuent de fleurir : "le RER A change..."
il serait préférable d'utiliser cet argent à entretenir le matériel !! 

le 05/03/2009 soir  GdL : 17h53 ClH arrivée ClH 18h40 aucun retard ! j'y crois pas ! le monstre St-Lazare attendait sagement notre passage à Nanaterre U.
le 05/03/2009 matin ClH : 8h05 départ réel 8h05, arrivée GdL 8h54  : retard  1'

retour de vacances, et déjà 15 minutes de vie privée  volées par SNCF/RATP :
le 04/03/2009 soir  GdL : 18h05 ClH 19h01 retard 9'
le 04/03/2009 matin ClH : 8h15 départ réel 8h18, arrivée GdL 9h09 retard  6'

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Vendredi 20 février 2009

Les articles

Bientôt d'autres liens, articles, courriers en rapport avec les problèmes du RER A
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Vendredi 20 février 2009

Horaires théoriques des heures de pointe

le matin Cergy le Haut -> Gare de Lyon
 		le soir : Gare de Lyon -> Cergy le Haut
départ arrivée départ arrivée
7h45 8h32 17h23 18h10
7h55 8h42 17h33 18h20
8h05 8h53 17h43 18h30
8h15 8h02 17h53 18h40
8h25 8h13 18h03 18h50

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Jeudi 19 février 2009

Nanterre : qui se cache derrière le Saint-Lazare ?

Avertissement au lecteurs : les informations de cet article sont une compilation et  une analyse personnelle de la situation, il est possible qu'elle ne soit qu'une vision de l'esprit. Je laisse chaque lecteur se faire leur propre opinion.

Régulèrement,
     à l'intersection de Nanterre,
     un RER A qui roule est obligé de s'arrêter
     il doit attendre qu'un train de St-Lazare arrêté lui à Nanterre Université,
      veuille bien démarrer
    et lui passe devant

Le HIC,
certains diront le scandale, d'autres la provocation, ou encore le mépris  ou l'incompétence...
c'est que le RER A est bourré à craquer, plusieurs centaines de voyageurs debouts parfois serrés voient passer un train à moitié vide (rarement des passagers debouts) et en plus OMNIBUS,
qui va les retarder jusqu'à 10 minutes de plus.
C'est le cadeau de la SNCF  : 2' de retard  = 6 à 10 minutes de plus.

Mais est ce que ce ne sont pas tout simplement les intérêts financiers de la SNCF ?
Depuis le STIF a instauré un contrat de régularité par ligne et non plus global...
cf un article publié dans un gratuit il ya quelques semaines
Réfléchissez..
La ligne St-Lazare - Cergy est gérée à 100% par la SNCF. Donc sa régularité bénéficie à 100% à la SNCF.
Par contre,  le RER A est géré par la RATP et la SNCF. Il suffit donc que la RATP ait un léger retard pour que SON TRAIN soit obligé d'attendre "ce n'est pas de notre faute, il est arrivé à 18h12 au lieu de de 18h11, il sera puni
6-10'  de plus... et... notre St-Lazare sera à l'heure. BINGO

BINGO aussi pour les voyageurs :
Simulation : 1 SEUL RER=500 voyageurs debouts (sympa), 6 minutes de retard SNCF (sympa aussi)
Total : 3000 minutes soit 50 heures ! POUR un seul TRAIN !
Le simple choix de privilégier un "train vide" par rapport à un "train bourré" fait perdre au Transiliens 50h de repos,de vie de famille et fait monter la tension nerveuse.
QUI prend cette décision ?
Sans compter le retard de tous les RER suivants !!

STOP! -- STOP! -- STOP! -- STOP!
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Mardi 17 février 2009

Les retards

le matin sens Cergy-le-Haut (ClH) Gare de Lyon (GdL), le soir l'inverse

hier c'était trop beau
le 04/03/2009 matin ClH : 8h05, arrivée GdL 9h22 retard  29'
Cause : panne de matériel, et les afiiches culpabilisant les voyageurs continuent de fleurir : "le RER A change..."
il serait préférable d'utiliser cet argent à entretenir le matériel !! 

le 05/03/2009 soir  GdL : 17h53 ClH arrivée ClH 18h40 aucun retard ! j'y crois pas ! le monstre St-Lazare attendait sagement notre passage à Nanaterre U.
le 05/03/2009 matin ClH : 8h05 départ réel 8h05, arrivée GdL 8h54  : retard  1'

retour de vacances, et déjà 15 minutes de vie privée  volées par SNCF/RATP :
le 04/03/2009 soir  GdL : 18h05 ClH 19h01 retard 9'
le 04/03/2009 matin ClH : 8h15 départ réel 8h18, arrivée GdL 9h09 retard  6'

le 19/02/2009 soir   GdL : 17h52 ClH 18h54 retard 14' aggravé par le passage du St-Lazare devant à Nanterre ! (1)
le 19/02/2009 matin ClH : 8h15 départ réel 8h21, arrivée GdL 9h07 retard  4' mais 2' rattrapées !!
le 18/02/2009 soir   GdL : 17h34 ClH 18h28 retard  8'  pas d'info, normal !
le 18/02/2009 matin ClH : 8h15 GdL 9h09 retard  6' dont 2' ajoutées par la RATP à Chatelet motif : régulation
le 17/02/2009 soir   GdL : 17h42 ClH 18h32 retard 2'
le 17/02/2009 matin ClH : 8h15 GdL 9h21 retard  18' info site RATP : suite à divers incidents...
le 16/02/2009 soir   GdL : 17h43 ClH 18h45 retard 15' aggravé par le passage du St-Lazare devant à Nanterre ! (1)

(1) : le 16/2 et le 19/2 : le RER A qui roulait a été arrêté (au moins 2' le 16) et a du attendre que le St-Lazare encore stationné en gare démarre pour lui passer devant. Tous les passagers debouts dans le RER ont particulièrement apprécié que la priorité soit donnée à des trains omnibus disposant de nombreuse places libres !!
Qui prend cette décision ? de toute façon il est assis bien au chaud et appuye sur un simple bouton...


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Vendredi 13 février 2009

Action ? oui, mais à côté de la plaque !

C'est vraiment un comble,
depuis ce matin, il y a des affichettes destinées à culpabiliser les voyageurs.
Certains, ...  diront que c'est de l'information
d'autres autre chose ...
exemples :
- ne retenez pas les portes
- approchez de la sortie ...
- une 3ème .. je ne rappelle plus

Donc ! 
   SI LES RER sont en retard,
          c'est de la faute des usagers !!
FACILE !

LE RER marchera mieux quand il n'y aura plus d'usagers, désabusés

C'est de la faute de voyageurs, si par défaut d'entretien :
- les rails cassent
- la signalisation est en panne
- les pannes d'alimentation électrique se succèdent
- le matériel roulant est défaillant
 mais les concessionaires du service public n'en sont pas coupables,
responsables peut-être...

C'est aussi de la faute des usagers :
- s'il manque des conducteurs au bon endroit et au bon moment
-mais surtout s'ils sont malades, nous sommes de petites natures !
- si le poste de contrôle bloque un RER avec 5000 voyageurs à Nanterre,
 pour laisser passer un train en provenance de St-Lazare OMNIBUS avce 500 voyageurs
 sous les yeux médusés des premiers.(chiffres non contractuels)




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